Peter Larsson, samhällspolitisk direktör

Det finns inga bra ord för att uttrycka känslan när nu GM gett ett besked om att sälja Saab. ”Äntligen” och med samma eftertryck som Gert Fylking brukade ropa när någon fått Nobelpriset i litteratur är väl det ord som ligger närmast till hands.

Alla medarbetare vid Saab, hela Trollhättan och Västsverige har prövats hårt det senaste året. Sällan har vi sett prov på sådan uthållighet. Det borde inrättas ett uthållighetspris.
Läs hela inlägget »

Ludvig Larsson, utredare, utbildnings- och arbetsmarknadspolitk

Inför en skrotpremie för att stimulera bilindustrin! Det kräver fackliga företrädare från Saab och Volvo på DN Debatt idag.

Skrotpremier har införts i flera europeiska länder och de har blivit succé, inte minst i Tyskland. Där har nybilsförsäljningen stigit med 40 % (!). I Sverige har den kollapsat.

Sverige har en av Europas äldsta vagnparker. 325 000 bilar saknar till och med katalysator. Samtidigt är Sverige ett av de länder i världen  som är mest beroende av fordonsindustrin.

Nog är det märkligt att regeringen vägrar följa Europas goda exempel. Det är dags att införa skrotningspremie även i Sverige.

Patrik Nilsson, Utvecklingschef  för tilfället i Trollhättan

Ett snöigt Trollhättan bjuder sen när vi nu förbereder oss för presskonferensen om Saabs framtid. Rekonstruktionsansökan lämnades in i morse och med stor sannolikhet kommer den godkännas i Vänersborgs tingsrätt. Med den följde en affärsplan som är meningen ska få företaget på fötter igen. Dag som annan läses i media om ett Saab som inte har varit lönsamt på tio år. Det är en tråkig okunnig bild som målas upp och kraftigt förenklad. 

Här i Trollhättan målas snarare en annan bild upp: Om Saab bara hade fått chansen att stå på egna ben och inte överföra potentiella vinster till Detroit och Rüsselsheim genom olika transferingssystem så hade de kunnat visa upp en helt annan balansräkning. Nu är det sent.  Men chansen finns och det är klart att vi ska ta den.